车间的尽头是一处轨道，上面的平板车上，是整整齐齐的各种木材，还冒着热气。进了车间之后，便就被几个工人用滑轮装置卸到一旁，轨道上的平板车依然从进来的地方出去。卸下来的木材，被上到一台机器上，那机器仿如牛头一般，在木材上拱来拱去。
杨告指着运进来的木材问徐平：“都漕，这木材——是热的？”
“不错，这都是在外面的槽子里蒸煮过的，把里面的虫卵杀死，防止虫蚁。趁着热的时候刨平，是因为这样要省力气，而且木材不容易开裂。”
指着那牛头一样的机器，杨告觉得新奇无比：“用这样的机器来刨，以前真是没见过。”
当然没见过，这是徐平仿前世的牛头刨制出来的，这个年代只怕还仅此一家。如果是用来加工钢材，不管是用的刨刀还是传动装置还是控制装置，虽然徐平也不好说这个年代绝对做不出来，但即使做出来，也没有实用价值。但用来加工木材就不一样了，刨刀自然没有问题，木工的工具里本来就有刨子。因为木材强度和硬度都不高，传动和控制装置可以大量使用黄铜齿轮，精度也不需要多高。进行木材加工，简单的牛头刨就足够了。
实际上即使在徐平前世，很多机械装置的钢铁结构都可以用木材代替，不过那时候随着钢铁工业的发展，用木材还不如用钢铁便宜而已。到了这个年代，能够使用木材的地方自然绝不会使用钢铁，不只是价钱便宜，更重要是好加工。
就像车辆上的主体结构，无非是几块大木板，传统的木工做起来费时费力，是很麻烦的。现在有牛头刨和锯床，则就非常简单，用的人力又少，又方便快捷。大量的廉价车辆不仅仅是靠着降低木材成本，更重要的是采用了工厂化的生产方式，成本一下子降了下来。
杨告和种世衡两人上前围着转了一圈，才恍然大悟：“都漕要在城里建水坝，原来是有这个用处！以前只是水磨，就省了无数的人力物力，现在用水力来做这些砍砍削削，省了多少事！没有这些机器，不知要雇多少木匠来做这活计！”
水坝建起来，抬高了进入洛阳城之前的洛河水位，各处场务开渠引水，利用水位差带动各种机器，最后把水排到下游。这样水流平稳了许多，比直接在河里安装水轮不知强了多少，可以代替绝大部分的人力和役畜的动力。
利用水力带动的不仅是牛头刨，还有钢锯，包括圆锯和带锯，还有钻床，甚至还有车床和铣床，甚至还有几台抛光的磨床。虽然这些机床都简易了点，用徐平前世的眼光看起来非常寒酸，但加工不了钢材，加工木材还是没有问题的。
凭着这几十台机床，还有经过初步训练的工人，这一处新场务每年生产出来的马车驴车，比以前整个京西路近二十州军生产的加起来还多。
当然，最关键的还是便宜。与车辆的材料成本比起来，人工成本可以忽略不计。
这就是工业的力量，规模化生产，与以前的作坊式生产方式有根本不同。不但是人力成本降到了极低的程度，对从业者的技术要求也无限降低。只要身体健康，头脑清醒，经过简单的培训就可以胜任从事的工作，而不需要像以前那样跟着师傅学几年。如果再加上零部件的标准化，就连使用成本也降到了不可思议的程度。