而全场黄旗还没有出现之前，秦淼发现赛道上出现了黄旗，并且这已经是第14圈了。</p>
所以秦淼甚至都还没有与车队沟通，直接就进站了。</p>
红牛环赛道有一条规则。</p>
那就是如果你这场大奖赛需要进站换胎的话，那么在维修区入口之前的T9，你得走白线内部。</p>
所以如果错过了白线，这一圈你就不能进站了。</p>
而秦淼走白线内部准备进站的时候，维斯塔潘这边已经出T10了。</p>
秦淼的这次进站自然是引得全场注目，毕竟对于争冠车手来说，秦淼的这个进站时间确实有些太早了。</p>
“哎？秦淼这次进站有点果断啊！”兵哥摩挲着自己的下巴说道：“但是秦淼这个时间段进站是不是有些太早了？现在距离比赛结束可还有51圈呐。”</p>
“让我们看看，秦淼换的什么轮胎吧，知道秦淼换什么轮胎之后就能大概看出来梅奔这边是一个什么进站策略。”</p>
而维修区通道里，秦淼进站之后不光是梅奔的车队工作人员在注视着秦淼，就连红牛和法拉利也都在时时刻刻关注秦淼的动向。</p>
他们也没搞明白为什么秦淼这个时候进站。</p>
就算你秦淼的保胎能力强，现在距离比赛结束还有57圈，你秦淼白胎能坚持57圈？</p>
在秦淼白胎不能坚持57圈的前提之下，红牛猜测，秦淼很有可能二停，红牛这边反而有些期待秦淼的二停了。</p>
而随着秦淼进入维修区，梅奔车队的换胎工们也纷纷抱着轮胎和自己的装备从P房内冲了出来，在自己的位置上严阵以待的等待着。</p>
此时，红牛车队的工作人员才看清楚了梅奔准备给秦淼换的轮胎具体是什么颜色。</p>
白胎。</p>
尽管这个时候给秦淼换白胎从一般常理角度来说，梅奔车队这边大概率是准备让秦淼在赛道上两停了。</p>
甚至红牛也希望如此，毕竟怎么想倍耐力的C3都不可能在红牛环坚持57圈。</p>
如果真能坚持这么久，那倍耐力就不至于有倍不耐力的戏称了。</p>
但是红牛这边总觉得，秦淼这场比赛可能就只会有这一次进站换胎了……</p>
……</p>
时间向前推移三个小时。</p>
梅奔车队的会议室之中。</p>
看着秦淼硬胎的耐久性报告，梅奔的策略组所有人都有些头疼。</p>
现在的他们陷入了一个尴尬的死胡同。</p>
想要让秦淼在赛道上压制维斯塔潘，最好的方法就是让秦淼在赛道上一停。</p>
但现在他们遇到了不小的困扰。</p>
“就算是你，一套软胎也最多跑10圈，正赛阶段根本就没有软胎的应用场景。</p>
所以红白一停和红黄一停都不可能！这你就不用想了。”弗兰奇说道。</p>
秦淼点了点头。</p>
“但你这硬胎的数据……”</p>
之所以梅奔的人这么迟疑，是因为根据梅奔得出来的数据秦淼的这套硬胎可以让他在赛道上撑56圈。</p>
你没看错，在练习赛的时候，秦淼用硬胎跑过几个长距离测试，得出来的结果就是秦淼一套硬胎跑56圈都不会出现大幅度的圈速下降。</p>
秦淼这套硬胎的第一圈和最后一圈，在秦淼的手里可能也就只有0.5秒左右的圈速差距。</p>
“我知道，如果黄白一停，就是在浪费轮胎。”秦淼想了想之后突然说道：“白红一停呢？”</p>
弗兰奇摇头：“不行，就算是你全程尽力保胎，你顶多也就只能在赛道上坚持个66、67圈的样子，比赛后期你的圈速下降得会很快，最后这几圈，维斯塔潘单圈追近你2秒都是有可能的，如果你当时是在防守维斯塔潘，那后果……”</p>
说完之后弗兰奇补充道：“而且白胎也不利于你的起步。”</p>
秦淼无奈摊手：“意思是我又得从头到尾的尽力的Push了？”</p>
弗兰奇手里拿着战术板点头：“恐怕是的。”</p>
秦淼看着自己的赛道工程师又问道：“如果提前出现黄旗或者安全车呢？”</p>
弗兰奇想了想：“如果真的遇到了这种情况，你直接进站就行，反正我们的P房距离维修区入口近，等你进站的时候我们有足够的反应时间，到时候我们绝对在第一时间将硬胎安装在你赛车上。”</p>
时间回到现在。</p>
这就是秦淼这个时间点进站的原因。</p>
秦淼的这次换胎总用时2.5秒。</p>
比起正常的进站换胎速度，秦淼这次换胎明显有些慢。</p>
不过有时候人比人得死，车队比车队也是如此，梅奔的这次换胎比起以往自己的换胎速度可能慢了个0.2、0.1的样子，但是比起阿罗来说，那真的是快得不可思议。</p>
要知道周冠宇在第8圈进站换胎的时候阿罗给他来了一次5.3秒的换胎。</p>
比秦淼的这次换胎多了一倍的时间甚至还倒欠0.3秒。</p>
秦淼换好轮胎从维修区出来之后并没有落后多少位置，依旧还是在第二。</p>
毕竟秦淼进站之后第二和第三记时段的黄旗就转化成了全场黄旗。</p>
这么良好的进站窗口，秦淼身后的车手们同样不会错过。</p>
也因此大部分车手都在黄旗期间选择了进站换胎。</p>
至于维斯塔潘……</p>
他其实是错过了最佳的进站时间点，但黄旗不是安全车，在赛道上跑了一圈之后，维斯塔潘在下一圈进入了维修区，并且他出来之后还是第一。</p>
只不过与秦淼之间原本快要达到4秒的时间差距被缩短到了1.8秒。</p>
黄旗结束之后，赛道上就没什么意外发生了。</p>
反而是场外因素成了这场比赛中后期最大的亮点。</p>
FIA在赛道上直接就杀疯了，一张张的罚单不要钱一样猛猛开。</p>
当然说罚单不要钱也没啥问题，毕竟对于FIA来说，开罚单他们确实不用掏钱，相反他们开罚单之后车手需要给他们钱。</p>
腐败方式+1</p>
……</p>
当然这次的罚单没罚钱，主要还是在赛道上的罚时。</p>
原因则是不少车手在赛道的T9和T10冲出了赛道。</p>
没办法，这俩弯道的速度太快了，一个不留神或者速度快了，就很有可能冲出赛道。</p>
而且不少车手在赛道上跑久了之后就习惯性的跑自己最舒服的跑法，那就是T10出弯之后习惯性的会冲出赛道最大限度的利用赛道宽度出弯。</p>
但一般车手可能也就只在赛道上犯一两次错，车队提醒了之后就肯定会有所收敛。</p>
但今天这场比赛的太君就比较的牛逼，赛后统计的时候他今天这场比赛超出赛道限制8次，总计被罚了15秒。</p>
也因此，角田原本还算不错的位置直接就因为这15秒的罚时被罚到了队尾去了。</p>
除此之外收到了5秒罚时单据的还有秦淼的队友汉密尔顿。</p>
也因为这张5秒的罚单，等老汉第42圈进站出来之后，直接被罚到赛恩斯的后面去了。</p>
领奖台直接就被罚没了。</p>
当然老汉后期还是有可能追上来的。</p>
也因为汉密尔顿的离开，秦淼身后的车手变成了勒克莱尔。</p>
而此时，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距在12秒。</p>
又过了7圈来到第49圈，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距被维斯塔潘扩大到了15秒。</p>
也是这一圈，维斯塔潘进站换上了中性胎。</p>
出来之后落到了秦淼身后4秒位置。</p>
此时秦淼需要用一套跑了28圈的硬胎面对着维斯塔潘一套全新的中性胎。</p>
说实话，想要防住维斯塔潘的难度不小。</p>
“好的，我们看到，维斯塔潘已经完成了最后的一停，比赛的重头戏现在开始了。”</p>
“现在就看秦淼的了，能挡住就是分站赛冠军。”</p>
……</p>
维斯塔潘完成了换胎从维修区之中出来之后，几乎全场的目光都聚焦在了维斯塔潘的身上。</p>
因为大家都知道今天这场比赛真正的重头戏从维斯塔潘完成最后的进站才算是真的开始。</p>
“秦淼，Max已经从维修区之中出来了。”</p>
“他离我多远？”</p>
“4.3，这场比赛红牛赛车的速度太快了。”</p>
秦淼听到这里之后也无奈叹了口气，主场作战的维斯塔潘确实有东西。</p>
正常的两停比赛，维斯塔潘最后一次进站之后出来一般都在秦淼身后十秒以外，今天直接就是4.3。</p>
这谁看了不迷糊。</p>
“他单圈比我快多少？”</p>
弗兰奇这边看了看说道：“稍等，我们正在计算。”</p>
两个计时段过后，弗兰奇才回答：“单圈快0.9秒，我们预计维斯塔潘会在第52圈进入你身后的DRS区。”</p>
秦淼啧了一声，特么意思是，自己要用一套硬胎防守用中性胎的维斯塔潘足足19圈。</p>
尽管秦淼自认为自己的防守能力围场内无敌，但也不由得有些头疼。</p>