至于别的选择，他考虑都没有考虑过——这就是作为飞机设计师的骄傲，也是他谭克博士的自信！
“是的，海军方面希望新的战斗机在起降性能上更优秀，并且由一定的通用性。”李乐点头承认了谭克的猜测。
“FW-190A战斗机在通用性上表现一直不错，可以挂一枚500公斤的炸弹。”谭克开口回答道。
他没有强调FW-190的起降性能，因为比起老手向的ME-109E来，FW-190A的起降性能不用他强调，谭克不用在这种传统优势项目上打击自己的对手梅塞斯密特。
现在已知的事情是，海军方面至少已经可以确定要建造5艘航空母舰，配备在航母上的飞机，至少有数百架的订单。
这对于谭克来说，已经是他很满意的结果了。他在梅塞斯密特最关心的空军战斗机领域抢到了市场，现在又在海军领域拿下了阵地，这已经是一场胜利了！
“谭克博士，新的海军战斗机要更大一些的航程，并且最好想办法维持现有航母舰载机的携带量。”李乐有些苦恼的说出了自己的要求。
“我会尽可能在最短的时间内拿出相应的飞机来的，我的元首！我们福克·沃尔夫公司，有这方面的技术！”谭克自信的开口说道。
坦白一些说，让ME-109T战斗机上舰，并不是一个很理想的选择，只不过在当年，也就是航母开始建造的36年，德国手里没有别的飞机可以使用了！
因为秘密构建空军，手里的飞机型号少的可怜的原因，德国空军发现自己手里能够算得上是好飞机的，就只有一个ME-109了。
如果不在这个飞机上改装航母舰载机，那德国航母就只能用双翼战斗机来和对手较量了。
在这种大形势下面，德国改装了着陆性能非常不好的ME-109战斗机，命名为ME-109T，成为了一种舰载战斗机。
要知道的是，ME-109战斗机在陆地上的时候，就因为降落危险被新手菜鸟们诟病，指望这种飞机在摇晃的航母上降落，就有些过于儿戏了。
正因为如此，李乐在看到海军航母服役的时候，就叫来了谭克博士，希望他可以用FW-190A战斗机，带给德国海军新的希望。
当德国空军寄予厚望的ME-109E战斗机在伦敦上空只比英国空军的喷火战斗机强那么一点点的时候，实际上FW-190战斗机的性能已经超越喷火很大一截了。
唯一的问题是，FW-190A也不是太合适的海军战斗机——它太大太重了……
FW-190A有4吨左右的重量，这差不多是两架零式战斗机的重量了！可以看得出来，双方在战斗机路线选择上究竟相差多么遥远。
李乐倒是不介意找日本人去谋求零式战斗机这种40年绝对算是超级神器的好东西，可这个时候零式战斗机日本自己都没生产呢！
是的，40年的3月，日本零式战斗机的第二架原型机坠毁，半年之后的9月，日本国内甚至还没有开始量产零式战斗机呢。
即便是在两年之后的42年，日本偷袭珍珠港的时候，零式战斗机有多少架服役呢？400多而已……
这种情况下，40年9月的李乐，要怎么找日本人要零式战斗机的生产许可呢？
难道找来日本朋友，笑呵呵的对他说：“哥们，别藏着了，把零式战斗机卖给我吧，我拿虎式坦克图纸换？”
估计这个时候的日本外交官们，还不知道有零式战斗机这种秘密武器呢，他们只会回去好好修补保密系统，然后断然拒绝这种合作。
试一试不是不行，只是和德国人自己重新建立新的飞机生产线比起来，引进零式战斗机最快的速度，也更慢一些罢了。
一切引进的工作顺利进行，德国也要在41年才能开始生产零式战斗机，形成战斗力也是42年的事情了。
这么一看，李乐还不如勉强坚持用ME-109T战斗机更实在一些，虽然危险，但是好歹战斗力和生产线是已经有了的不是么？
另外，改进FW-190战斗机也能在41年前后形成战斗力，没必要去找日本人这个麻烦，难道真的用一大堆先进的技术换零式战斗机？
不要天真的以为换技术而已，你拿一张图纸换别人一张图纸。你说要想换J-20的图纸，需要什么样的技术交换？
40年的零式战斗机对于日本而言，就是现在的F-22和J-20，一点儿都不夸张！
李乐不愿意去找日本人的另一个原因，是零式战斗机虽好，却并不是真的适合德国现状的飞机。
零式战斗机最让人羡慕的性能，是什么？是高达2000公里的航程！这对于日本海军来说，是至关重要的性能。
拥有如此强大航程的零式战斗机，可以在广袤的太平洋上，寻找美国舰队并且给与其打击。