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第五百四十五章 朕只是在看人间

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太仓州。

四百余大大小小的海船停泊在港口,无数来来往往的伙计,正在忙碌着搬运货物。而在港口之外,停泊着两艘庞大的战舰,即使是隔着许远,也可以感受得到战舰的压迫感。

沈一元难以置信,这世间竟有如此庞大的战船,据说船上最多可以容纳三千余人,这简直就是灭国神器,只要派遣五六艘宝船到南洋诸国,凭借着大明的军士力量,完全可以灭几个国家。

如此巨大的船只去南洋,真的是去做贸易的吗?

沈一元有一丝怀疑。

然而事实上很可能还真的只是做贸易,毕竟上一次远航虽没有宝船,但有几十艘大福船,也足以击溃任何来犯之敌,足以将一些小的国家彻底吞并。

但郑和没有这样做,大明也没有这样做,他们只是奉行着和平,收取了主动归附大明的旧港一地,再没有任何的侵略。

“可惜了……”

沈一元感叹。

南洋诸国野人很多,烧柴都可能用上好的金丝楠木,脖子上挂着的破石头都能恨不得让人抢劫,如果大明能占据这些地方,岂不是有了一个财富后花园,这里面海量的利益啊。

可为什么,那个在上面的睿智的年轻人看不到这一点?

周大匠抬手给沈一元打了个招呼,走近了,看着大海道:“听闻你把儿子送到了国子监,好本事啊。”

沈一元爽朗地笑了,说起这件事就有些自豪。

长子沈修德自幼聪明好学,又懂一些商业之道,眼下也有十五岁了,按理说想要进入国子监绝不可能,但谁料想国子监开出了一个后门:

招特长生。

通过基础考核达标之后,某些人在满足“钱”的条件下,是可以进入国子监的。

沈修德参与的是商学院的考核,不仅拿到了满分,还被杨士奇亲自接见,好好夸赞了一番,当然,这个老狐狸该收沈家的钱,那是一文没少。

沈一元考虑到商人地位太低,想要改变现在朝廷官员对商人的固执看法可不容易,但想要改变国子监新学一代的认识还是相对简单的。

鬼知道国子监未来会不会出一两个侍郎、尚书,总要留个好印象。

于是,沈一元以“资助”国子监新学的名义,捐献了十万两银子,一时之间轰动京师,徽商沈家之名更甚。

沈一元占了一个好处,那就是资助国子监第一人。而同样捐献了十万两银子的王忠富、秦亨等商人,只因为晚了那么一两日,名声就弱了许多。

不过这两家也不在意,至少京师有了名声,而且最关键的是,自家孩子也进入了国子监,至少也是个监生了。

没错,孩子不是官员,但孩子的同窗可能是未来的大官啊。人脉,人脉啊,做买卖没人脉怎么行……

沈一元看着周大匠,目光又移开,看向几十步开外的地方,目光停留在一个搬运货物的年轻人身上,道:“老哥,把周小匠送到京师吧,他只是弱冠之年,还有机会。”

周大匠摆了摆手,道:“罢了,小匠大字不识一个,去国子监还不是被欺负的命,听说杨祭酒管教很严,不及格少不了打手心。”

沈一元毫不介意,摊开手掌,说:“被打了手心喊疼,是因为那双手没有茧子,还不够努力。不努力的人,在哪里都会被欺负。现在我们能护他们周全,若有朝一日我们不在了呢?老哥,人总要靠自己。至于识不识字不打紧,到了国子监,那里的人想办法让他们识字。”

周大匠嘴角一抽,有办法让人识字,什么办法?不就是打吗?一想到板子打在儿子的手心,周大匠就心疼。

搬运货物累是累了点,但起码不疼啊。

周大匠叹息道:“我打算让他走这一条航线,利润大,好歹能养活自己。”

沈一元见周大匠听不进去,也不再劝说,两个人的关系并不算特别熟,只不过周大匠异军突起,凭借着造船业成为了徽州代表之一,两个人结识与抱团也就成了理所当然的事。

沈一元需要租赁周大匠的海船,周大匠需要沈一元的认可与支持,以更好进入南洋航线。

但经过这件事,沈一元已经看低了周大匠,他的崛起带着偶然成分,拥有运气的他相信运气会一直存在下去。

这样的人,得势于一时,不可能得势于长久。

周家没落,不出三代。

海运确实利益巨大,但谁说没有风险呢?

大明水师用的是庞大的宝船,最小的大福船也比寻常的海船大不少,一般风浪大家无忧无虑,可一旦起了大风浪,遭遇了极端天气,宝船安全无忧,大福船命运难测,但这些小型海船必然倾覆大海。

这出航一次的费用与成本并不低,陶瓷、丝绸、茶这在大明也是需要采买来的,船只有贵,人员费用也不低,一旦出了事故,还得陪一笔安家费。

血本无归不是不可能的事,前不久大明水师向北运输粮食,就有消息传出,有两艘船遭遇了风暴沉了,死了五十几人,不少粮食送给了海龙王。

郑和乘小船登上太仓州的港口,看着不断搬运货物的伙计,微微点了点头,对一旁的张玉说道:“集合所有掌柜吧。”

张玉从身后拿出了红色旗帜,挥舞了几下,港口高处就有人敲开铜锣,紧促的两声接两声,这是召集掌柜与管事人的信号。

沈一元、秦亨、王忠富、黄发财、周大匠、伍堂等一干掌柜走向港口。

郑和拿出了一份文书,在手上晃了晃,道:“朝廷旨意已传了下来,船只能否出海由大明水师说了算。若还有人想要找关系,上书弹劾水师,最好是快点,距离出航的日子可不多了。”

“若没有,就听清楚了,但凡随水师出海的船只,必须能抗大风,船上货物只能容七成,其他三成为生活用度,不允许超载,不允许超员!”

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