秦淼一马当先的冲了出去。</p>
但秦淼也没跑太快，越早将赛车停在发车格，起步的时候自己轮胎的温度就会越低。</p>
所以在停车之前，秦淼还是耽误了一段时间。</p>
等最后一位的车手将车给停好，比赛也即将开始。</p>
秦淼这次起步甚至连自己的后视镜都没看，虽然T1是一个右转，秦淼这边则是在赛道外线起步。</p>
但是秦淼对于自己的反应能力有信心。</p>
老汉尽管这么些年一直都在坚持训练自己的反应能力，但是他终归38了，38的反应怎么可能会和22的年轻人一样呢？</p>
五盏红灯逐一亮起，随后又熄灭，2023赛季英国大奖赛正式开始。</p>
秦淼在五盏红灯熄灭的刹那松开离合，赛车弹射起步，瞬间赛车的正向加速度达到了1.4G。</p>
秦淼整个人都被压在了赛车座椅里。</p>
但秦淼和一众F1车手们追求的就是这种刺激的感觉。</p>
起步之后，秦淼这才看了一眼自己的右后视镜。</p>
让秦淼有些意外的是，或许是因为主场的原因，汉密尔顿今天这次起步也起得很不错。</p>
并没有被秦淼快速拉开差距，只是缓缓地被秦淼拉开。</p>
要知道秦淼今天这场比赛的起步速度可以说是全场最快了。</p>
这样的情况下，汉密尔顿不但没有被秦淼甩开，居然还能坚持跟在秦淼的身后。</p>
见此秦淼估算了一下自己与汉密尔顿之间的距离，以及从现在到T1刹车点之前的距离。</p>
几乎是瞬间秦淼就判断出，汉密尔顿在T1的时候是有晚刹车强行插入自己内线进攻自己的可能性的。</p>
所以秦淼起步，等赛车变速箱的挡位来到4档之后就开始象征内线变道。</p>
尽管汉密尔顿晚刹车插入自己内线的可能性很小，但是秦淼也是有底线的，无论如何自己的内线秦淼都不可能放出来。</p>
老汉见到秦淼向着自己挤过来，内心也有所明悟。</p>
今天老汉的起步速度其实很不错，但是很明显，秦淼的起步速度比汉密尔顿更快。</p>
年轻人的反应速度自己这些老登确实比不了，状态最好的一次主场起步甚至都不如对方。</p>
而汉密尔顿都看到秦淼向着外线挤了，也熄了自己内线晚刹车尝试进攻秦淼念头。</p>
“年轻人年纪不大，心眼倒挺多的。”在心里也默默的吐槽了一句之后，老汉驾驶着自己的赛车重新回到了赛道外侧。</p>
秦淼见此也不敢将自己的内线放出来，进入T1的时候走的是赛道的中线。</p>
虽然这么进入弯道，势必会导致自己赛车的入弯和出弯速度受到影响，但秦淼毕竟有着起步阶段带来的优势。</p>
而且起步之后一直到T6的刹车点之前，银石赛道上都没有什么合适的超车点。</p>
也就是说，秦淼只要在T1保住了自己的位置，接下来一直到T6之前都不用担心有人能在赛道上超过自己。</p>
那时候想要走防守线自然也会更轻松。</p>
起步阶段前两名之间的位置就没有什么变化了。</p>
但前两名之间没有位置上的变化，就并不代表着后面的车手之间没有位置上的变化。</p>
维斯塔潘起步阶段就出现了失误。</p>
他等红灯熄灭的时候离合器松得过早了。</p>
看得出来秦淼压在他前面，潘子心里也有点压力。</p>
但松开离合器过早就导致了维斯塔潘加速阶段有了一瞬间的卡顿。</p>
而就是因为这一次卡顿，维斯塔潘的起步速度不佳。</p>
直接就被他身后的诺里斯给咬住了，并且诺里斯也在维斯塔潘的内线抽头。</p>
再加上诺里斯内线起步，也因此来到了T1之前，诺里斯就完成了对于维斯塔潘的超越。</p>
甚至诺里斯身后的皮亚斯特里都在维斯塔潘的内线抽头，想要超越对方。</p>
不过此时赛道的距离已经不够皮亚斯特里再做些什么了，维斯塔潘强行插入内线，封住了皮亚斯特里的出弯线路。</p>
最终，起步阶段维斯塔潘的起步失误带来的是一个位置上的丢失。</p>
总的来说虽然亏了，但损失程度还算是可以接受。</p>
也得亏秦淼这个时候在第一领跑，不知道后面发生了什么，如果知道维斯塔潘的前面多了一个诺里斯秦淼得开心死。</p>
因为这样一来，他防守维斯塔潘就更容易了。</p>
其他人怎么想的秦淼不清楚，但是秦淼今天这场比赛是准备将DRS小火车从头开到尾的。</p>
本来两节车箱秦淼还觉得有一定的难度，但现在三节车厢，秦淼觉得自己开起车来是一点压力都没有了。</p>
至于比赛精不精彩的，这对于秦淼来说不重要，分站赛冠军那25个积分对于秦淼来说才重要。</p>
所以只能先苦一苦自己身后的车手了。</p>
很快起步阶段就此结束。</p>
而秦淼这边则是开始降速保胎。</p>
虽然秦淼对现在自己用的这套轮胎的配方不适应，基本上自己系统的技能都用不了。</p>
但那是建立在秦淼不降低自己圈速的前提之下，如果秦淼比赛的时候降低速度，将刹车点提前，刹车的行程只踩一半，并且合理的控制自己轮胎的温度，秦淼依旧还是可以很好的保护自己的轮胎，延长轮胎的使用寿命，只不过区别就是秦淼的车速会不可避免的有所下滑。</p>
其实正常来说秦淼是不能这么干的，毕竟秦淼身后追着个维斯塔潘，但凡秦淼敢这么干维斯塔潘就敢在赛道上弄死秦淼。</p>
但谁叫维斯塔潘自己不争气，排位赛没跑赢汉密尔顿就算了，正赛阶段起步还被诺里斯给超了。</p>
也因此，秦淼现在就敢大摇大摆地在赛道上爆胎了。</p>
毕竟自己身后的人是汉密尔顿，而老汉驾驶的赛车性能和自己一模一样。</p>
也因此，自己需要做的就是在不能超车的赛段尽可能的降低自己赛车的速度保护轮胎，能超车的地方将自己省出来的ERS电量全部用掉，并且想办法在出弯的时候干扰老汉。</p>
这对正常的F1车手来说可能有些困难，就算对于汉密尔顿和阿隆索这样经验丰富的老车手来说，也是一个不小的挑战。</p>
但是对于秦淼来说，虽然不至于像是吃饭喝水那样简单吧，但难度也不会比一个成年人拼一盒乐高难太多，甚至秦淼拼乐高的时候还可以乐在其中。</p>
毕竟你能够完整地掌握你身后车手的动向，想让他刹车他就得刹车，想让他加速他就得加速。</p>
再联想到被自己控制的车手七届世界冠军的身份，这种掌控别人的爽感，一般人很难想象。</p>
而秦淼在前面防守爽，后方的三位车手就开始骂骂咧咧了。</p>
因为后方的车手能明显的感觉到前面这孙子就是在弯道故意减速恶心你。</p>
但DRS没打开的情况下你还拿W14这台肌肉车没什么办法。</p>
老汉也就只能在后面耐心的等待着赛会打开DRS，至于老汉身后的诺里斯，他则是完全变成了夹心饼干。</p>
弯道虽然诺里斯的MCL60对比起W14有优势，但是弯道又不能超车。</p>
老汉把行车线一卡，诺里斯是一点办法都没有。</p>
一旦进入直道，秦淼和汉密尔顿又总能很快速的出弯。</p>
W14这个大奖赛升级了悬挂之后，牵引力得到了很大的提升，特别是出弯速度这方面，诺里斯是真的有些望尘莫及。</p>
甚至诺里斯还有些绝望的发现，在没有DRS的情况下，进入大直道之后秦淼这边就算是没有尾流可以吸，也可以在赛道上拉开与自己之间的时间差距。</p>
特么就算自己有汉密尔顿的尾流都没办法遏制这种事情的发生。</p>
在这么操蛋的环境里，唯一能给诺里斯带来一些安慰的，可能就是自己身后还有一个维斯塔潘了。</p>
目前车手积分榜排在第一的潘子这场比赛也算是被秦淼给牢牢封印在了DRS小火车里动弹不得。</p>
如果比赛能够以当前的排名直接完赛，诺里斯至少可以混到一个领奖台。</p>
在一个基本上不可能去争夺分站赛冠军和世界冠军的赛季里，能拿到一个领奖台又何尝不是一种幸运呢。</p>
维斯塔潘：%……&*@#￥%！</p>
接下来比赛来到第三圈。</p>
赛会打开了DRS。</p>
DRS打开之后老汉不可不免的对秦淼动了杀心。</p>
比赛刚开始那会儿没有DRS，我出弯的节奏虽然很不错，但是你秦淼的出弯节奏也确实不错，这我就不说什么了，超不过你确实没什么办法。</p>
但是现在DRS打开了，不拿你秦淼展示一下我的进攻能力，你怕是以为我这七个世界冠军的头衔是白得的了。</p>