这个大奖赛周末加泰罗尼亚赛道布局有了一个大修改。</p>
第三计时段的T14和T15这两个低速弯被取消，变成了一整条直道。</p>
这个修改对于车手来说还是很舒服的。</p>
无独有偶，基本上所有车手在开F1的时候都更加喜欢那些弯道更加流畅的赛道，而不喜欢那些突然之间的重刹车。</p>
毕竟对于车手来说，侧向G力承受起来肯定要比向后的G力承受起来舒服。</p>
而且大家也更喜欢那种风驰电掣的感觉，而不是频繁的加减速。</p>
但是这个修改对于梅奔来说并不算是个好消息。</p>
虽然加泰罗尼亚赛道的高速弯确实可以不用太过用力的踩刹车，但是还是需要踩刹车的。</p>
在这样的赛道，除了发车大直道以及另外一个DRS区算是W14的优势路段之外，其他的赛道都会限制W14的高速性能。</p>
不过比赛还得继续，秦淼此时能指望的也就只有这周车队带来的升级能有效果了。</p>
很快，时间来到了周四。</p>
秦淼照常去参加每周都有的赛前新闻发布会以及走赛道。</p>
让秦淼意外的是，赛前的新闻发布会上，记者采访秦淼的时候问到了秦淼关于下个赛季的问题。</p>
当时勒克莱尔就坐在秦淼的身边，而主持人问道：“秦淼，根据围场内的传言，你现在是已经与法拉利签约了是吗？我们想问问你，下个赛季即将成为你好友勒克莱尔的队友具体是种什么感觉呢？”</p>
听到这个问题的时候，秦淼人都愣住了。</p>
因为他记得自己与法拉利签合同是周一的事情，怎么才三天时间就被爆出来了？</p>
并且好像是所有人都知道了的样子。</p>
不过自己下个赛季要加入法拉利的消息都已经被放出去了，也因此秦淼正式与法拉利签约之前就有不少人猜测秦淼已经与法拉利完成了签约，就算法拉利与自己没有公布已经成功签约的消息，肯定也会有不少车迷认为自己和法拉利已经签合同了。</p>
秦淼并没有辩解，目光回到现场主持人问的问题之后，秦淼偏头看向自己身边的勒克莱尔问道：“夏尔，你对下个赛季你将成为我的队友这件事怎么看？”</p>
说完之后还把话筒递到了勒克莱尔的嘴边。</p>
倒反天罡了属于是。</p>
勒克莱尔有些诧异的看了秦淼一眼，你怎么这么实诚呢？</p>
这个时候你还是梅奔的车手，遇到这种问题可以直接跳过，不回答的，你把问题甩我这来算什么事啊？</p>
不过既然秦淼都已经问了，勒克莱尔想了想之后还是回答道：“首先我很高兴我能有机会与秦淼一起为法拉利效力，这让我感到荣幸，毕竟现在的秦淼算是现役最优秀的几位车手之一。</p>
我很期待能与秦淼在赛道上比一比究竟我们谁的速度更快，虽然我们私下里也会在赛车模拟器上一起比谁的单圈速度快，但模拟器毕竟不是真的比赛，没有办法模拟出赛场的实时情况。”</p>
秦淼和勒克莱尔私下里对于这个话题其实没什么避讳。</p>
两人在私下里的时候甚至会拿着这个话题开玩笑。</p>
但是如果将这件事放在公开的场合来说就不合适了。</p>
这秦淼根本就没办法回答。</p>
如果秦淼说自己不如勒克莱尔，那不就是在变相的说法拉利是瞎子吗？</p>
有眼无珠，自己车队里面有一个天才车手了，还找一个人来。</p>
但如果说秦淼可以战胜勒克莱尔？</p>
那秦淼和勒克莱尔的关系不就会受到影响吗？</p>
所以此时秦淼最合适的做法就两种，要么就是转移话题，要么直接拒绝回答问题。</p>
然后秦淼将话题给转移到了勒克莱尔的身上。</p>
毕竟比起让自己难受，秦淼更乐意去看看勒克莱尔的乐子。</p>
不过勒克莱尔这回答倒是没什么问题。</p>
主持人也知道自己的这个问题多少有些尖锐了，所以勒克莱尔回答了之后就转移到了其他的话题。</p>
赛前的新闻发布会结束了之后，秦淼和勒克莱尔一起离开了发布会的会议室。</p>
在路上，勒克莱尔对秦淼问道：“说真的，成为队友之后怎么说？在赛道上你死我活？”</p>
秦淼没好气的翻了个白眼：“有没有可能是你死我活呢？”</p>
“多大人了，还想着占我口头上的便宜。”勒克莱尔吐槽了一句，但还是说道：“不过我还是感觉我的胜率更大一些，毕竟我比你更熟悉法拉利的运作结构以及赛车特性。”</p>
听到勒克莱尔的这番话之后，秦淼看向勒克莱尔的眼神就变得有些怪怪的。</p>
如果周一的时候瓦塞尔没有与秦淼的那次谈判，那么勒克莱尔的这番话没有一点问题。</p>
但联想到不久之前与瓦塞尔的那次谈判，勒克莱尔可能都不用等到下个赛季，这个赛季的下半段就会开始找车队抱怨赛车不好开了。</p>
“你这么看我干嘛？”</p>
“没事，看你长得帅。”秦淼表面上不动声色的说道，但说真的，秦淼已经开始提前心疼勒克莱尔了。</p>
只不过秦淼怎么也想不到，勒克莱尔对于赛车的适应能力也极其恐怖，而这次法拉利不计代价的对赛车进行性能上的开发，唯一的受害者是赛恩斯……</p>
回到车队P房，秦淼收拾了一下，然后就带着弗兰奇巴伯以及雷耶斯他们开始走赛道。</p>
毕竟这个大奖赛周末加泰罗尼亚赛道经历了改版，秦淼他们这些车手都需要重新去熟悉一下赛道布局，并且根据新的赛道找一下刹车点，以及入弯线路和APEX点。</p>
基本上所有车手来到这条赛道之后，都有这样相同的准备流程。</p>
除了阿隆索。</p>
因为阿隆索是现役所有车手里面唯一一个跑过这条赛道布局的车手。</p>
这就是老登的经验啊。</p>
就连汉密尔顿这个中登都没有跑过的布局，秦淼他们这些小登自然也是没跑过了。</p></div>