等秦淼前方的车手进过了一次站之后，出现在秦淼面前的车手变成了诺里斯。</p>
而此时赛场上的排名如下：</p>
1：维斯塔潘</p>
2：里卡多</p>
3：汉密尔顿</p>
4：勒克莱尔</p>
5：诺里斯</p>
6：秦淼</p>
7：佩雷兹</p>
8：赛恩斯</p>
9：斯特罗尔</p>
10：阿隆索</p>
一次换胎失误，直接给秦淼干掉了五个位置。</p>
不过尽管被车队恶心了一波，但是汉密尔顿进站的时候秦淼就追到了前方诺里斯身后的0.7秒，开始帮车队填补窟窿了。</p>
第34圈，秦淼过T11的时候就贴在了自己前方诺里斯身后0.5秒的地方。</p>
随后一路猛吸诺里斯的尾流出了T11。</p>
尽管都知道蒙扎这条赛道的尾流效应很弱，但尾流效应弱并不是没有尾流效应，再加上秦淼攒了好几圈的ERS电量在这一刻全力地释放。</p>
秦淼在来到DRS区之前就已经在诺里斯的外线完成了抽头，进入了DRS区之后速度又稍微加快了些，以肉眼可见的速度开始超越自己前方的诺里斯。</p>
诺里斯的出弯速度已经是他能做到的极限了，可看着从外线超越自己的秦淼，诺里斯内心倒没多少的负面情绪，更多的还是一种无能为力的感觉。</p>
尽管迈凯伦用的也是梅奔的引擎，但是在空气动力这方面梅奔还是要比迈凯伦强出不少的，再加上这场比赛秦淼的赛车调教设置下压力特别低，尾速可以说是这场比赛最快的了。</p>
最终，秦淼在来到刹车点之前就完成了自己对于诺里斯的超越。</p>
超越了诺里斯之后，秦淼的位置上升一位，来到第五。</p>
前方第四的位置就是秦淼十分熟悉的乐老四，勒克莱尔。</p>
不过因为这段时间秦淼一直都在攻击自己前方的诺里斯，速度掉的有点多，这会儿秦淼和勒克莱尔之间的时间差距在6秒。</p>
还需要追几圈之后秦淼才能和勒克莱尔板上手腕。</p>
车队这边也只是在第一时间给出了秦淼与他前方勒克莱尔之间的时间差距，并且每圈都会告诉秦淼他追了勒克莱尔多少秒，预计几圈之后能追上他。</p>
第41圈，秦淼花了7圈时间追了勒克莱尔5秒，终于是来到勒克莱尔身后的DRS区之中。</p>
而与此同时，前方的汉密尔顿也开始进攻自己面前的里卡多。</p>
看来第三的位置并不足以让七冠王满意，他还想要更上一层楼。</p>
里卡多自然也是竭尽全力地防守汉密尔顿。</p>
但是汉密尔顿此时遇到了维斯塔潘面对秦淼时的问题。</p>
在速度差距不是特别大的情况下，面对一位在防守方面有着自己心得的车手，特别里卡多最被别人称道的就是他的晚刹车能力。</p>
汉密尔顿就尴尬地发现，自己好像也被里卡多困在了第三的位置。</p>
尽管汉密尔顿的速度比里卡多更快，但他就是没办法找到超越自己前方里卡多的办法。</p>
总是在T1和T4这两个最容易超车的点被里卡多用晚刹车防住。</p>
如果接下来汉密尔顿准备继续强行和里卡多抢入弯角度的话，里卡多就会仗着自己有线权直接将汉密尔顿给挤出赛道。</p>
毕竟这场比赛开始之前，赛事干事用上周秦淼与维斯塔潘之间的碰撞当着所有车手的面说过这件事的严重程度。</p>
所以大家在这方面都比较的克制。</p>
而其他地方的弯道汉密尔顿又没有办法接近自己前方的里卡多。</p>
所以汉密尔顿好几次对于自己前方里卡多的进攻都是无功而返。</p>
第48圈，在勒克莱尔身后跟了7圈的秦淼也遇到了和自己队友汉密尔顿一样让人焦头烂额的问题。</p>
勒克莱尔尽管私下里和秦淼嘻嘻哈哈，在模拟器上也经常被宽体状态下的秦淼防得破口大骂，有时候急眼了甚至直接发展成线下斗殴。</p>
可被秦淼防守了那么长的时间，再怎么笨的人都会有点长进，就更别说勒克莱尔本来就是赛车这一行的天才之一。</p>
所以秦淼一时间居然也陷入了与自己的队友汉密尔顿一样的困境之中。</p>
不过与汉密尔顿不同，勒克莱尔关门没关得太狠，多少给秦淼留了一点位置。</p>
防守的时候也没将秦淼挤出过赛道。</p>
而秦淼见到事不可为也没有像是维斯塔潘那样将核武器的按钮交给与自己斗车的车手。</p>
两人尽管时不时地就开始斗车，但是两人手上都有分寸。</p>
不过随着时间的推移，两人也都开始着急了。</p>
秦淼是纳闷，你勒克莱尔为什么跑了这么久了还有轮胎抓地力。</p>
而勒克莱尔则是着急，你特么到底要追到什么时候，我轮胎已经快要撑不住了，就不能让我歇口气吗？</p>
……</p>
另外一边，梅奔这边的两位车手被堵住了，而前面的维斯塔潘就开心了。</p>
梅奔这次失误获益最大的人就是维斯塔潘。</p>
前面没有了秦淼的阻挡不说，梅奔的两位车手还被其他车手给挡住了。</p>
现在维斯塔潘的心态有点像是当初秦淼中彩票时的心情。</p>
第52圈，就在所有人都觉得这场比赛可能就以当前的名次结束的时候，场上又出现了意外。</p>
秦淼的轮胎耐久度一直都是一个谜，而对此勒克莱尔本来是不太在意的。</p>
我和秦淼熟啊，可我并没有感觉他的轮胎到底有多能跑啊？</p>
可今天之后，勒克莱尔彻底改变了他的这个想法。</p>
秦淼在第52圈的T10出弯之后就打开了自己赛车的ERS，开始了全力释放。</p>
面对秦淼的突施冷箭，轮胎状态早就已经告急了的勒克莱尔自然是毫无办法，只能眼睁睁地看着秦淼在T1的刹车点到来之前就将自己给超越了。</p>
这完全就是速度上的碾压，对此勒克莱尔除了看着秦淼越跑越远之外，也就只能在车队TR之中抱怨：“为什么秦淼跑了这么久的中性胎还有这么快的速度？”</p>
对此法拉利也只能无奈地告诉勒克莱尔：“保持专注，比赛还没结束。”</p>
勒克莱尔……</p>
我特么老四的名头都没了，你让我怎么保持专注？</p>
第53圈，这场对于秦淼来说有些可惜的比赛终于是在维斯塔潘的冲线之中落下了帷幕。</p>
不算斯帕赛道的状态下，秦淼的三连胜也就此被终结，而这已经是这个赛季汉密尔顿第十场没有登上冠军领奖台的比赛了。</p>
尽管此时这场比赛结束了之后汉密尔顿依旧在积分榜上排在第二，但是对于七冠王来说，最近的比赛确实都不怎么顺心。</p>
比赛结束将车停在车检区的时候，秦淼还是有些烦闷的，毕竟如果不出那个意外，秦淼虽然没有信心百分百保证自己绝对能够获得冠军，但至少一个领奖台秦淼还是有机会获得的。</p>
可现在，只获得了一个第四，距离领奖台只有一步之遥，可这一步却犹如天堑。</p>
可能在车上的时候秦淼想到自己的领奖台因为车队工作人员的失误而没了，内心会憋一肚子火。</p>
可下车，稍微冷静了一会儿之后，秦淼体内肾上腺素水平下去了，秦淼的脑子也就冷静了。</p>
冷静了之后，秦淼也能做到体谅车队的工作人员了。</p>
毕竟大家都是普通人，谁都有失误的时候。</p>
谁都不可能保证自己在工作生活之中不犯任何的失误，下次尽量避免就行了。</p>
而且自己的损失也不是特别大，积分榜上依旧保持在领先地位。</p>
不过等秦淼完成了赛后的称重，去接受赛后的采访的时候，不少负责赛后采访的记者都想要采访秦淼。</p>
因为秦淼维修区进站的那个失误，记者们为此准备了不少问题准备问秦淼。</p>
而秦淼的新闻官没搭理其他人，找了个与梅奔关系不错，不会问秦淼一些会挑拨秦淼与车队关系问题的记者之后秦淼就开始了自己这场比赛的赛后采访。</p>
不过也因为这个记者和梅奔之间的关系，再加上秦淼这场比赛的话题度基本上都集中在那次进站换胎的失误。</p>
所以赛后的问题基本上没啥看点，只是一些常规问题罢了。</p>
完成了赛后采访之后秦淼今天一天的工作就此结束。</p>
不过回到车队P房收拾东西并且准备将秋萌带走的时候，雷耶斯还是找到了秦淼。</p>
秦淼知道雷耶斯想对自己说什么，而这个时候的秦淼对于车队的那次失误已经看开了，所以拍了拍雷耶斯的肩膀宽慰对方道：“雷耶斯，我知道的，绝对有犯错的时候，所以我并不怪你们，这件事已经过去了，不要往心里去。”</p>
“我知道，不过我还是想和你说一句抱歉，毕竟因为我们工作上的失误，让你丢失了一个获得冠军的机会。</p>
不过我保证，这种事情只会发生这一次，以后的工作我们会更加的细致认真。”雷耶斯尽管这么说着，但从他的表情之中秦淼还是能够看到一定的愧疚情绪。</p>
秦淼有时候真的有些无奈于这样的场面。</p>
明明自己真的就像是自己刚刚说的那样，是真的不在意刚刚发生的事情了，我没有口不对心。</p>
可对方就是感觉你这是在强撑，是还在生气，想要弥补你。</p></div>