毕竟车手也是人，辛辛苦苦成为f1车手花了无数的金钱和精力，除了开车之外大部分人也想要在自己还是f1车手的这段时间将自己前期投入的钱都赚回来。
而与他们不同，秦淼成为f1车手根本都没花多少钱，所以成为f1车手之后的休息时间，秦淼就没想过要赚钱回本，只想着提升自己和车队的竞争力。
所以这个时候的秦淼更像是一个打工人，他不比赛时的日常生活十分的规律，练体能，训练，然后跑到工厂帮忙研发新部件，甚至加班，基本上就没怎么忙过自己商业上的事情。
就算有商业合同也是那种基本上只需要授权出一个肖像权，之后的所有事情都不需要秦淼负责的甩手掌柜型合同。
尽管自己车队内的二号车手愿意帮助自己的车队跑数据开发赛车汉密尔顿很开心，秦淼的做法对于汉密尔顿来说也是一件好事，但是汉密尔顿觉得自己作为老前辈，还是需要提携一下秦淼，帮他扩充一下在另外一个圈子之中的人脉关系，保不齐以后什么时候就能用到了呢？
至于你说哪些汉密尔顿的朋友想要见秦淼？
大多数都是英国的商界和政界人士，也有不少明星。
举个比较简单的例子，其中之一包括：威廉·亚瑟·菲利浦·路易斯·蒙巴顿-温莎。
什么？你不知道他是谁……
在国内他有一个简称：威廉王子。
你还不知道他是谁？
他有个小有名气的父亲，查尔斯王子。
而他的奶奶也在英国有一定的知名度，是当今的英国女王伊丽莎白二世。
……
不过面对汉密尔顿的邀请，秦淼却并没有点头答应，而是说道：“恐怕不行，我夏休期得回一趟中国，完成一下我身上合同的一些条款，整个夏休期的时间应该都得花在这上面。”
见秦淼拒绝，汉密尔顿也没有强求，反而说道：“中国是一个好地方啊，可惜我也就只去过上海。”
秦淼也不觉得意外，成为了f1车手享受了无数聚光灯鲜花掌声的同时，身上的担子也很重，日常的休息和旅游也会受到很多的限制。
就像是秦淼。
他在f2不管怎么大杀四方，回到家晚上带着秋萌去超市买晚饭食材，带着秋萌出去逛街都不担心被人围住。
就算真的被一些经常看f2的观众给认出来了，他们也十分地克制，顶多也就是远远地在秦淼看不到的地方用手机给秦淼拍一张照片，或者远远地叫一下秦淼的名字，然后等秦淼看过去之后，对秦淼比出大拇指，说你在f2开的真tm好。
秦淼还在跑f2那会儿就看到过很多远远对自己拍照的，但是就没遇到过会跑过来找自己合影的。
可现在秦淼再陪着秋萌上街逛试试。
早上出门，他晚上都不一定能回来。
整条街都有可能直接堵死。
出现踩踏事故绝对是必然的。
f1在国外，特别是英国的受众是十分恐怖的。
所以f1车手们除了工作之外很少能到处去旅游。
除非是一些f1受众根本就不大的国家，可尽管这样大家不敢肆无忌惮地卸下自己身上所有的伪装，最少都得带个太阳眼镜什么的。
伸手拍了拍汉密尔顿的肩膀：“看看下赛季中国站会不会重办吧，如果有中国站的话我带你去我老家看看。”
“好啊，我很期待！”
与汉密尔顿聊完了之后，秦淼转身去了领奖台的后台等待最终的领奖。
之后的过程没什么好说的了，国歌又一次响彻在其他国家的土地上，并且所有人都得老老实实地站在原地将这首歌听完。
最后夏休期之前的最后一场比赛化为了一张秦淼，奥康，维特尔，阿利森四人的合照。
至此，这场匈牙利大奖赛也算是正式落下帷幕。
正赛的积分获得情况以及排名如下：
1：秦淼+25
2：奥康+18
3：维特尔+15
4：汉密尔顿+12
5：赛恩斯+10
6：阿隆索+8
7：加斯利+7
8：角田+4
9：拉蒂菲+2
10：维斯塔潘+1
11：拉塞尔
12：里卡多
13：kimi
14：米克
15：吉奥维纳兹
比赛的后半段，维斯塔潘奇迹般地完成了维斯塔潘被撞之后的车队目标。
开着一台受损严重的车，靠着维斯塔潘强大的驾驶能力，最终还是获得了一个积分。
这场比赛结束之后，车手积分榜的情况如下：
1：秦淼204
2：汉密尔顿183
3：维斯塔潘170
4：诺里斯102
5：佩雷兹94
6：勒克莱尔88
7：赛恩斯69
8：里卡多49
9：加斯利41
10：维特尔40
11：阿隆索33
12：奥康31
13：斯特罗尔16
14：角田12
15：kimi1
这场比赛结束之后积分榜上的大体排名并没有出现变化，只是奥康靠着一次第二完赛从积分榜上的第十三来到了第十二。
而秦淼又一次拉开了与汉密尔顿和维斯塔潘之间的积分差距。
车队积分榜如下：
1：梅赛德斯：387
2：红牛：264
3：迈凯伦：151
4：法拉利：147
5：alpine：66
6：小红牛：53
7：阿斯顿马丁：53
8：威廉姆斯：2
9：阿尔法罗密欧：1
这场比赛过后威廉姆斯强势杀入积分榜的争夺之中，现在围厂内没有获得过积分的车队也就只剩下一个哈斯了，同时alpine因为车队的两位车手的强势表现，上升两个名次来到了车队积分榜的第五。
于此同时，秦淼这场比赛的三个任务最终也就只完成了一个战胜自己队友汉密尔顿的任务。
第一个任务的车损没什么好说的。
发车起步阶段前排的车手除了汉密尔顿之外多多少少都受到了那次事故的波及，秦淼只是后部机械抓地力受损算得上是损伤最小的那一批了。
第二个任务完成了之后，秦淼的起步能力上升了一点，来到了88分。
可能不是最顶尖的，但是绝对够用了。
最后一个任务没完成也不算可惜。
秦淼这场比赛防守能力就没起到过作用，与当初秦淼跑摩纳哥的情况一样，整场比赛秦淼就没遇到过可以防守的人，甚至出现在他身后超过20圈的车手都没有。
所以最后一个任务也算是失败了。
就秦淼这任务的成功率，他但凡被一个任务完不成就抹杀的系统看上，早死八百次了。